【課程介紹】

CAAC（中國民用航空局）對無人機駕駛員實行分類管理，多旋翼小型視距內(nèi)駕駛員是其中針對特定場景和設(shè)備的資質(zhì)認證，主要面向操作小型多旋翼無人機在視距內(nèi)進行飛行活動的人員。

【學(xué)習(xí)費用】

4800-6800元

【資質(zhì)核心定義】

多旋翼無人機：由多個旋翼提供升力和動力的無人機（如四旋翼、六旋翼等），是民用無人機中最常見的類型之一，廣泛應(yīng)用于航拍、測繪、巡檢等領(lǐng)域

小型無人機：根據(jù)CAAC規(guī)定，空機重量≤4千克，且起飛重量≤7千克的無人機（超輕型無人機除外，其管理更簡化）

視距內(nèi)飛行：指駕駛員在肉眼視距范圍內(nèi)操作無人機，即無人機與駕駛員間的水平距離≤500米，垂直距離

≤120米，且能清晰觀察無人機狀態(tài)和周圍環(huán)境

【適用場景】

影視航拍、婚禮跟拍等民用娛樂領(lǐng)域；

小型場地巡檢（如屋頂、小型廠區(qū)）；

農(nóng)業(yè)小型地塊植保（需額外符合農(nóng)業(yè)部門要求）；

測繪、勘察等小型項目的數(shù)據(jù)采集（精度要求較低的場景）。

【招生對象】適用于零基礎(chǔ)入門，想從事無人機相關(guān)工作。  

【教學(xué)環(huán)境】

基地鳥瞰圖

無人機草坪

培訓(xùn)場地

無人機實操

【機構(gòu)簡介】

中山博翼通航無人機培訓(xùn)基地成立于2024年，總部坐落于粵港澳大灣區(qū)核心腹地，擁有16萬平方米標準培訓(xùn)飛行基地（中山校區(qū)+珠海校區(qū)），可推薦就業(yè)，提供行業(yè)應(yīng)用服務(wù)等的專業(yè)無人機機構(gòu)。以“博采眾長，翼展蒼穹”為理念，公司專注于專業(yè)操控員培訓(xùn)，無人機CAAC執(zhí)照培訓(xùn)造、行業(yè)應(yīng)用解決方案及，致力于推動無人機技術(shù)在智慧城市、數(shù)字農(nóng)業(yè)、應(yīng)急管理等領(lǐng)域的高效落地。依托自主研發(fā)團隊，涵蓋農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、測繪勘探、應(yīng)急救援等多方面。

【學(xué)習(xí)無人機的優(yōu)勢】

1. 職業(yè)發(fā)展前景廣闊

高需求行業(yè)：無人機在農(nóng)業(yè)、物流、測繪、影視、環(huán)保、應(yīng)急救援、國防等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，相關(guān)技能人才（如飛手、工程師、數(shù)據(jù)分析師）需求激增。

高薪資潛力：具備無人機操作、維修或研發(fā)能力的人員（如測繪師、影視航拍師）薪資水平較高，且技術(shù)門檻帶來競爭優(yōu)勢。

新興職業(yè)機會：如無人機編程（無人機+AI）、巡檢服務(wù)、無人機物流管理等新興崗位持續(xù)涌現(xiàn)。

2. 技術(shù)能力提升

多學(xué)科融合：學(xué)習(xí)無人機涉及空氣動力學(xué)、編程（如PX4/ArduPilot）、傳感器技術(shù)、圖像處理（如遙感數(shù)據(jù)）等，提升綜合技術(shù)能力。

實踐性強：從組裝、調(diào)試到飛行操作，培養(yǎng)動手能力和解決實際問題的經(jīng)驗。

前沿技術(shù)接觸：接觸自動駕駛、計算機視覺（如避障算法）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等前沿領(lǐng)域。

3. 低成本、高效率的應(yīng)用優(yōu)勢

替代傳統(tǒng)高成本方式：

測繪：無人機測繪比人工測量快5-10倍，成本降低50%以上。

農(nóng)業(yè)：植保無人機作業(yè)效率是人工的30倍，節(jié)水90%。

巡檢：電力/管道巡檢無需人工攀爬，安全且效率提升80%。

快速數(shù)據(jù)獲?。簩崟r高清影像、熱成像、激光雷達（LiDAR）數(shù)據(jù)可用于災(zāi)害評估、城市規(guī)劃等。

4. 個人興趣與創(chuàng)造力發(fā)揮

航拍與創(chuàng)意：通過無人機拍攝獨特視角的影像，適合攝影愛好者或內(nèi)容創(chuàng)作者。

競技與娛樂：FPV（第一視角飛行）競速、無人機燈光秀等新興娛樂方式。

航拍與創(chuàng)意：通過無人機拍攝獨特視角的影像，適合攝影愛好者或內(nèi)容創(chuàng)作者。

競技與娛樂：FPV（第一視角飛行）競速、無人機燈光秀等新興娛樂方式。

開源生態(tài)：參與開源無人機項目（如Dronecode社區(qū)），DIY改裝或開發(fā)新功能。