導(dǎo)讀：東莞益通航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地專(zhuān)注于無(wú)人機(jī) CAAC 駕駛資格證培訓(xùn)，師資力量雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，教學(xué)以“理論+實(shí)踐”一體化訓(xùn)練模式為主體。小編實(shí)地考察了機(jī)構(gòu)CAAC民用無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)費(fèi)用，根據(jù)機(jī)型的不同，收費(fèi)也不一樣，但價(jià)格性?xún)r(jià)比很香，詳細(xì)介紹，小編整理出來(lái)了，一起深入了解一下吧~

隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，配合著相應(yīng)的管理規(guī)定性文件的發(fā)布。當(dāng)前在無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)取證得到國(guó)家承認(rèn)的有效證件，有且只有民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照。也就是簡(jiǎn)稱(chēng) CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照。除人社部和體育局發(fā)布的職業(yè)技能證書(shū)和運(yùn)動(dòng)員執(zhí)照外其余都為自家協(xié)會(huì)或公司組織的培訓(xùn)合格證。

CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照是由中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的一種許可證，允許持有人合法地操作和飛行無(wú)人機(jī)。該執(zhí)照具有權(quán)威的法律效力，是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門(mén)磚，含金量極高！取得該執(zhí)照可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)等。

多旋翼無(wú)人機(jī)：操作相對(duì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

固定翼無(wú)人機(jī)：類(lèi)似民航客機(jī)外形，具有高顏值、超高空、長(zhǎng)航時(shí)的特點(diǎn)，其對(duì)起降場(chǎng)地要求較高，常用于巡檢測(cè)繪等大型作業(yè)。

直升機(jī)：具有垂直起降、懸停的能力，抗風(fēng)能力和負(fù)載能力較強(qiáng)，但操作難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且靈敏。

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)：既能以多旋翼模式起降，又能用固定翼模式進(jìn)行航線飛行，融合了旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

培訓(xùn)時(shí)間：依據(jù)考試當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行安排培訓(xùn)周期16 天

培訓(xùn)分為理論知識(shí)培訓(xùn)、實(shí)踐技能訓(xùn)練、口試和地面站培訓(xùn)四個(gè)環(huán)節(jié)，理論教學(xué)方面主要是通過(guò)講授、演示、實(shí)際操作、項(xiàng)目分析等方式對(duì)學(xué)員進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。實(shí)踐技能培訓(xùn)主要通過(guò)1 個(gè)教員帶 4 個(gè)學(xué)員的方式對(duì)學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。為了訓(xùn)練質(zhì)量，每位學(xué)員飛行時(shí)間控制在 5 分鐘。

固定翼：指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

多旋翼：指多于 3 個(gè)軸以上的旋翼機(jī)，通過(guò)槳之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)拉力和扭矩，控制飛行器懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。這種布局也是目前應(yīng)用最廣泛的。

垂直起降固定翼：垂直起降時(shí)由與直升機(jī)、多旋翼類(lèi)似起降方式或直接推力等方式實(shí)現(xiàn)，水平飛行由固定翼飛行方式實(shí)現(xiàn)，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。

直升機(jī)：直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，單旋翼直升機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也輸出動(dòng)力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測(cè)直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過(guò)調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機(jī)通常采用旋翼相對(duì)反轉(zhuǎn)的方式來(lái)抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

·是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行的必備門(mén)檻，具有權(quán)威的法律效力。

·取得該執(zhí)照可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)等。

·隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的日益廣泛，行業(yè)需求不斷涌現(xiàn)，而無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才存在較大缺口，具備該執(zhí)照的人員在就業(yè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，薪資待遇也較為可觀。

東莞市益通航無(wú)人機(jī)科技有限公司是一家集無(wú)人機(jī) CAAC 駕駛資格證培訓(xùn)、商業(yè)航拍、航拍培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)植保、行業(yè)無(wú)人機(jī)代理銷(xiāo)售等于一體的公司。公司依托專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)理念，師資力量雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，擁有大疆系列設(shè)備及其他輔助設(shè)備，教學(xué)以“理論+實(shí)踐”一體化訓(xùn)練模式為主體，秉承“以人才培養(yǎng)為根本，技能訓(xùn)練為中心，飛行安全為前提”，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性、責(zé)任性和豐富實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)業(yè)飛行人才。

益通航無(wú)人機(jī)長(zhǎng)期承接無(wú)人機(jī)航拍業(yè)務(wù)，主營(yíng)企業(yè)宣傳片、紀(jì)錄片、微電影和婚慶跟拍等的拍攝與制作。本公司長(zhǎng)期銷(xiāo)售零度、大疆等知名廠商設(shè)備。再者，益通航無(wú)人機(jī)和各大植保公司、植保客戶(hù)建立緊密聯(lián)系。為多數(shù)廠商提供大批優(yōu)秀的植保無(wú)人機(jī)人才。

2016 年 7 月年依據(jù)中國(guó)民用航空局《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)[2015]34 號(hào)）及《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2016-20）《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》（AC-91-FS-2015-31) 等相關(guān)法規(guī)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)；擁有全機(jī)型培訓(xùn)資質(zhì)。

益通航以“理論+實(shí)踐+推薦就業(yè)”的培養(yǎng)模式開(kāi)展工作，把理論學(xué)習(xí)、職業(yè)教育及民用無(wú)人機(jī)駕駛應(yīng)用行業(yè)、就業(yè)技能實(shí)訓(xùn)緊密結(jié)合起來(lái)，注重全面素質(zhì)，使學(xué)員達(dá)到一專(zhuān)多能。學(xué)員在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，實(shí)踐專(zhuān)業(yè)技能，取得相應(yīng)崗位的職業(yè)資格證書(shū)。

1.民用無(wú)人駕駛航空器操作員執(zhí)照在民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)方面；

2.遙控航空模型飛行員執(zhí)照（ASFC）；

3.無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能等級(jí)。證書(shū)是由人社部遴選的社會(huì)第三方或企業(yè)第三方培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織制作、發(fā)放的證書(shū)，可在人社官網(wǎng)全國(guó)技能人才評(píng)價(jià)網(wǎng)查詢(xún)，此證享受與職業(yè)資格證書(shū)同等待遇，全國(guó)通用。

益通航特作為民航中國(guó)民航 CAAC 無(wú)人機(jī)駕駛授權(quán)培訓(xùn)單位，培訓(xùn)基地環(huán)境優(yōu)越，對(duì)于學(xué)員實(shí)訓(xùn)有著優(yōu)越的條件采用全封閉教學(xué)培訓(xùn)模式，配置理論教室、無(wú)人機(jī)飛行實(shí)操訓(xùn)練場(chǎng)、教學(xué)器材庫(kù)房等教學(xué)設(shè)備設(shè)施；

中心占地30余畝并擁有西部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)的合法半徑1公里真高100米以下訓(xùn)練空域，教學(xué)樓、標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場(chǎng)、物資倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)等綜合后勤系統(tǒng)齊全。經(jīng)過(guò)一年半運(yùn)營(yíng)，天行智航學(xué)員在各大無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、植保公司、航拍測(cè)繪單位、路橋檢測(cè)公司、電力架巡線企業(yè)、VR+無(wú)人機(jī)體驗(yàn)景區(qū)、電視臺(tái)，監(jiān)獄系統(tǒng)，新聞媒體工作。

同時(shí)讓學(xué)員走到實(shí)際工作崗位中去，切實(shí)親身去了解每一項(xiàng)工作內(nèi)容與設(shè)備運(yùn)用細(xì)節(jié)，通過(guò)不斷的鍛煉自身操作水平，培養(yǎng)一名合格的無(wú)人機(jī)駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才是翼比特?zé)o人機(jī)培訓(xùn)中心的責(zé)任和義務(wù)。