導(dǎo)讀：

當(dāng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)成為低空經(jīng)濟(jì)的“剛需”，師資力量往往是學(xué)員選擇的核心。在淮安淮寧飛行科技培訓(xùn)中心，一群帶著二十余年駕培沉淀的教練團(tuán)隊(duì)，正以獨(dú)特的教學(xué)基因，為CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)注入專業(yè)底氣。

能在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，淮寧的師資團(tuán)隊(duì)自帶“雙重優(yōu)勢(shì)”：一方面，他們深諳駕駛員培訓(xùn)的底層邏輯——從二十余年機(jī)動(dòng)車(chē)駕培中積累的“因材施教”經(jīng)驗(yàn)，被無(wú)縫遷移至無(wú)人機(jī)教學(xué)中。比如，針對(duì)零基礎(chǔ)學(xué)員，教練們擅長(zhǎng)用“拆解式教學(xué)”將復(fù)雜的飛行操作拆分為“懸停-轉(zhuǎn)向-航線規(guī)劃”等步驟，如同當(dāng)年教新手開(kāi)車(chē)時(shí)“起步-換擋-停車(chē)”的漸進(jìn)式指導(dǎo)；面對(duì)緊張型學(xué)員，他們沿用“心理疏導(dǎo)+反復(fù)演練”的方法，通過(guò)模擬器預(yù)演消除恐懼，正如過(guò)去幫學(xué)員克服“坡道起步”焦慮。

楊智嵐

從事無(wú)人機(jī)caac執(zhí)照培訓(xùn)九年，專業(yè)從事CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)9年，積累了豐富的無(wú)人機(jī)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，作為早期進(jìn)入無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域的教員，嚴(yán)格遵循民航局培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，建立了完善的教學(xué)體系和規(guī)范的培訓(xùn)流程。

另一方面，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格對(duì)標(biāo)民航局無(wú)人機(jī)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，全員具備CAAC認(rèn)證教員資質(zhì)，熟悉超視距飛行、應(yīng)急處置等專業(yè)技能。他們既懂無(wú)人機(jī)的機(jī)械原理，也通低空法規(guī)，更擅長(zhǎng)將“安全第一”的駕培理念融入飛行教學(xué)——就像當(dāng)年強(qiáng)調(diào)“開(kāi)車(chē)不搶道”，如今反復(fù)叮囑“飛行不越界”，讓規(guī)范操作成為學(xué)員的本能。

薛聰    

師資團(tuán)隊(duì)核心成員具備十年以上無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)操作經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握多旋翼、固定翼等主流機(jī)型的飛行操控技術(shù)，能夠?qū)⑿袠I(yè)的實(shí)踐融入教學(xué)，確保學(xué)員掌握符合民航局標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范操作技能等。

從方向盤(pán)到無(wú)人機(jī)搖桿，變的是操控對(duì)象，不變的是淮寧師資團(tuán)隊(duì)對(duì)“專業(yè)”與“責(zé)任”的堅(jiān)守。在這里，二十載沉淀的教學(xué)智慧與民航認(rèn)證的專業(yè)能力碰撞融合，為每一位學(xué)員鋪就“安全起飛、合規(guī)飛行”的成長(zhǎng)之路。如果你想在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域穩(wěn)步前行，或許這群“懂教學(xué)、夠?qū)I(yè)”的教練，正是你最可靠的引路人。

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)歷】

淮安淮寧飛行科技培訓(xùn)中心深耕駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域二十余載，憑借豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與規(guī)范的培訓(xùn)體系，現(xiàn)積極響應(yīng)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，正式開(kāi)設(shè)CAAC無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)業(yè)務(wù)。依托多年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)積累的成熟教學(xué)管理模式，結(jié)合民航局無(wú)人機(jī)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求，為學(xué)員提供專業(yè)、規(guī)范的無(wú)人機(jī)駕駛技能培訓(xùn)服務(wù)，助力培養(yǎng)符合行業(yè)需求的無(wú)人機(jī)應(yīng)用人才。