【課程介紹】

caac無人機執(zhí)照培訓(xùn)從小型到中型都有，分為視距內(nèi)，超視距，教員。

【培訓(xùn)周期】

視距內(nèi)培訓(xùn)周期15天，超視距22天，教員30天

【無人機駕駛執(zhí)照定義】

無人機執(zhí)照是使用民用無人飛行器的駕駛證，類似于“汽車駕駛證”。中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 發(fā)布了《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，明確中國民用航空局對民用無人機駕駛員系統(tǒng)進(jìn)行資質(zhì)管理，對完成訓(xùn)練且考試合格的駕駛員頒發(fā)執(zhí)照。 

【執(zhí)照用途】

可用于購買無人機保險、空域申請、公安局報備等，且目前無人機企業(yè)招聘、無人機行業(yè)應(yīng)用等涉 及到開展飛行活動的均須具備民航局頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照。

【執(zhí)照考取必要性】

2023年5月31日，中央軍委公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自 2024年1月1日起施行-飛行必須要“持證上崗”，合法飛行。 

【無人機及執(zhí)照分類】

【無人機駕駛執(zhí)照分類】

執(zhí)照優(yōu)劣勢：

√ 中國民航局頒發(fā)，含金量高，認(rèn)可度高

√ 證書兼容性多，擁有CAAC執(zhí)照，可同步申請AOPA合格證與ALPA合格證，無需額外考試

√ 機型覆蓋范圍廣，涵蓋多種類型的多旋翼、直升機、垂起固定翼、固定翼無人機 

執(zhí)照類型：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員 

執(zhí)照優(yōu)劣勢：

× AOPA頒發(fā)的只是合格證，不是執(zhí)照；

√ 特定時期（法規(guī)完善過渡期），暫時等同于執(zhí)照 

執(zhí)照類型：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員

執(zhí)照優(yōu)劣勢：

√ 大疆產(chǎn)品可以快速上手

× 機型單一，僅適用于大疆無人機

× 含金量、認(rèn)可度較低 

執(zhí)照類型：慧飛學(xué)員合格證書、 UTC無人駕駛航空器系統(tǒng)、操作手合格證 

執(zhí)照優(yōu)劣勢：

× 機型單一，僅適用于穿越機

× 場景單一，僅用于運動比暴，不能用于商業(yè)行為;式

× 機型疑蓋范圍小，僅能飛行7Kg及以下級別飛行器

執(zhí)照類型：ASFC操作手執(zhí)照 

執(zhí)照優(yōu)劣勢：

× 含金量、認(rèn)可度較低 

× 應(yīng)用類型有限：僅植保、物流、巡檢、安防、測繪等 

執(zhí)照類型：ALPA操作手合格證

【CAAC無人機駕駛執(zhí)照樣式】

【報名條件】

1. 年滿16周歲，60周歲以下，持有身份證；

2.遵紀(jì)守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪記錄；

3.身體要求：視力矯正1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾??； 無心腦血管及精神類疾病，無肢體殘疾等妨礙安全飛行的殘疾；

【考試內(nèi)容】

視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)

1.理論:100道單選題，三選一，70分通過

2.綜合問答:10道單選題，三選一，7分通過

3.實操飛行:水平八字+原地自旋360°，GPS模式(自動)

超視距內(nèi)駕駛員(機長證)

1.理論:100道單選題，三選一，80分通過

2.綜合問答:10道單選題，三選一，7分通過

3.實操飛行:水平八字+原地自旋360°，姿態(tài)模式(手動)

4.地面站:軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限時6分鐘

5.應(yīng)急返航:盲飛返航

教員(教員證)

1.有100n以上機長經(jīng)歷

2.兩年以上工作經(jīng)驗

3.培訓(xùn)時間z20n，具備無人機培訓(xùn)資質(zhì)

4.學(xué)習(xí)了解飛行教學(xué)法的課程

【市場及就業(yè)前景分析】

民用無人機作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，亦是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的代表之一，有著廣闊的發(fā)展空間，已呈現(xiàn)出集聚發(fā)展態(tài)勢。

受益于行業(yè)發(fā)展及國家政策大力支持，我國民用無人機從2017年294億增長至2023年1650億元。2024年政府提出“低空經(jīng)濟(jì)”新的增長引擎， 2025年民用無人機市場有望突破2000億元。 

近年來，中國全行業(yè)無人機有效駕駛執(zhí)照數(shù)量快速增長，截止2023年底，全行 業(yè)無人機有效駕駛執(zhí)照達(dá)17.57萬本，預(yù)計2025年將突破25萬本。 

近年來，受限于無人機市場分布影響，多數(shù)人員考取了入門門檻較低的多旋翼無人機執(zhí)照。

伴隨著“工業(yè)無人機”迅猛發(fā)展以及行業(yè)預(yù)測，2025年工業(yè)級無人機市場規(guī)模約占市場總規(guī)模的65%。未來垂起固定翼、直升機無人機等工業(yè)類型的無人機執(zhí)照將迎來迅猛發(fā)展。

【無人機駕駛執(zhí)照規(guī)模分析】

“新質(zhì)生產(chǎn)力”以及“低空經(jīng)濟(jì)”政策加持、新行業(yè)新賽道，市場缺口大、未來大有可為！

中國無人機及其應(yīng)用是當(dāng)代高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)物，涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛。隨著科技的發(fā)展，無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。

無人機具有運行成本低、無人員傷亡風(fēng)險、機動性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點，越來越多的行業(yè)正在用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。

隨著“低空經(jīng)濟(jì)”、“新質(zhì)生產(chǎn)力”以及《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等政策、法規(guī)、條例陸續(xù)發(fā)布，國家從根本上推進(jìn)飛行合法化，降低合法使用門檻，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展、有序發(fā)展，對于無人機行業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

由于我國低空無人機駕駛技術(shù)起步較晚，當(dāng)下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等行業(yè)對無人機駕駛員（也稱飛手、操作手）的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求。無人機駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國家緊缺人才之一。

【機構(gòu)環(huán)境】

接待環(huán)境

實訓(xùn)場地

【機構(gòu)簡介】

合肥喜航無人機培訓(xùn)基地是由中國民航局CAAC認(rèn)證通過的培訓(xùn)機構(gòu)，專注于無人駕駛航空器執(zhí)照培訓(xùn)。學(xué)院現(xiàn)具備多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、直升機等民用無人機駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)。

本機構(gòu)堅持“以客戶為中心”的企業(yè)文化，致力于成為“國內(nèi)當(dāng)先的無人機培訓(xùn)服務(wù)商”?，F(xiàn)已與國內(nèi)近10余所院校開展深度合作。各類訓(xùn)練無人機10余架，訓(xùn)練用仿真模擬系統(tǒng)10余套，可同時為50余位學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)，累計培訓(xùn)學(xué)員約800人。

【機構(gòu)榮譽資質(zhì)】

【機構(gòu)優(yōu)勢】

1、專業(yè) 

專注于無人駕駛航空器執(zhí)照培訓(xùn)，培訓(xùn)講師具有多年實飛精力，經(jīng)驗豐富。我們在以高于執(zhí)照考試教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)夯實學(xué)員基礎(chǔ)的同時，更加注重實際應(yīng)用指導(dǎo)，讓學(xué)員不只拿到執(zhí)照，還能真正將無人機用起來。

2、高效

強大的師資團(tuán)隊，行業(yè)卓越的無人機訓(xùn)練設(shè)備，持續(xù)不斷優(yōu)化培訓(xùn)方法，平均培訓(xùn)周期短且考試通過比率持續(xù)保持在全國前列。

3、科學(xué)

培訓(xùn)課程制定科學(xué)合理，分為理論培訓(xùn)、仿真模擬練習(xí)、實踐飛行訓(xùn)練、模擬考核，循序漸進(jìn)，可快速掌握無人機使用相關(guān)知識與技能。

4、省心

全國范圍內(nèi)，可上門培訓(xùn)，當(dāng)?shù)鼐徒荚?，減少學(xué)員費用開支

根據(jù)報考人數(shù)以及客戶需求，可建立特訓(xùn)班，包接送。

5、放心

培訓(xùn)期間，學(xué)員一切飛行事故免責(zé)，讓大真正放開手腳去動手練習(xí)。

費用透明，僅交付一次費用，培訓(xùn)考核期間不會收取額外費用。

6、資源

合肥培訓(xùn)場地，場地優(yōu)良、空域合法。

我院與業(yè)內(nèi)20余家公司、院校建立深度合作關(guān)系，駕駛照考取后可推薦就業(yè)。我完可為大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動提供商業(yè)策劃、設(shè)備租賃、定制開發(fā)等支持。