【學(xué)習(xí)周期】

標(biāo)準(zhǔn)班：[例如：理論課1天 + 模擬器4天 + 真機(jī)實(shí)操15天 + 模擬實(shí)操考試輔導(dǎo)5天，總時(shí)長(zhǎng)約 25天。

周末班：每周4次，持續(xù)約2個(gè)月。

定制班：根據(jù)企業(yè)或個(gè)人需求靈活安排,可申請(qǐng)專(zhuān)線前往服務(wù)方培訓(xùn)。

【核心基礎(chǔ)（強(qiáng)化與深化）】

1.高級(jí)航空法規(guī)與空域管理：

深入解讀國(guó)家/地區(qū)無(wú)人機(jī)法規(guī)體系（如CCAR-92部）。

VLOS和BVLOS運(yùn)行的具體法規(guī)要求、限制與豁免申請(qǐng)流程。

復(fù)雜空域結(jié)構(gòu)解析（管制區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)等）。

空域分類(lèi)（A-G類(lèi)）及無(wú)人機(jī)準(zhǔn)入規(guī)則。

空中交通服務(wù)（ATS）通信程序與協(xié)調(diào)（尤其BVLOS）。

無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)/U-Space/UTM平臺(tái)的注冊(cè)、使用與數(shù)據(jù)報(bào)告要求。

國(guó)際民航組織（ICAO）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）。

隱私、數(shù)據(jù)保護(hù)與安保法規(guī)。

2.高級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)知識(shí)：

多旋翼無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)（飛控、導(dǎo)航、動(dòng)力、通信、鏈路、載荷、電氣）的深入原理、構(gòu)造、性能限制與失效模式。

BVLOS專(zhuān)用設(shè)備詳解：超視距數(shù)據(jù)鏈路（衛(wèi)星、4G/5G、中繼）、感知與避讓?zhuān)―AA）系統(tǒng)、C2鏈路冗余設(shè)計(jì)、高可靠性電池管理系統(tǒng)。

不同任務(wù)載荷（相機(jī)、傳感器、RTK、激光雷達(dá)等）的原理、選型、安裝、校準(zhǔn)與應(yīng)用。

系統(tǒng)維護(hù)、檢修、適航性要求及記錄保存。

3.高級(jí)氣象學(xué)：

局地天氣現(xiàn)象對(duì)無(wú)人機(jī)（尤其小型多旋翼）的精細(xì)化影響分析（風(fēng)切變、顛簸、積冰、低空湍流、逆溫層）。

解讀高級(jí)氣象圖表、預(yù)報(bào)產(chǎn)品（如TAF、METAR、GFA、探空?qǐng)D）。

氣象條件對(duì)BVLOS飛行性能、鏈路質(zhì)量和安全裕度的影響評(píng)估。

惡劣天氣識(shí)別、規(guī)避策略與應(yīng)急程序。

4.高級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)與飛行性能：

多旋翼在復(fù)雜環(huán)境（風(fēng)、湍流、高海拔、高溫）下的飛行性能計(jì)算（懸停時(shí)間、爬升率、航程、有效載荷）。

空氣動(dòng)力學(xué)原理（升力、阻力、槳葉效率）的深入理解。

機(jī)動(dòng)飛行（如緊急規(guī)避）的空氣動(dòng)力學(xué)分析。

5.導(dǎo)航與飛行規(guī)劃（重點(diǎn)強(qiáng)化BVLOS）：

高級(jí)BVLOS飛行計(jì)劃制定： 超長(zhǎng)航時(shí)規(guī)劃、復(fù)雜航線設(shè)計(jì)、應(yīng)急備降點(diǎn)選擇、空域協(xié)調(diào)流程、NOTAM解讀與應(yīng)用。

精密導(dǎo)航技術(shù)（GNSS原理、誤差源、RTK/PPK應(yīng)用、導(dǎo)航精度評(píng)估）。

地形圖、航圖、電子導(dǎo)航地圖的高級(jí)應(yīng)用。

低空航路規(guī)劃與障礙物規(guī)避策略。

動(dòng)態(tài)重規(guī)劃與任務(wù)管理。

6.運(yùn)行安全與風(fēng)險(xiǎn)管理（核心）：

深入的系統(tǒng)安全工程（SSE）和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（ORA/SORA）方法論與應(yīng)用。

BVLOS特定風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與緩解策略： C2鏈路丟失、感知失效、空域沖突（尤其非合作交通）、地形/障礙物、天氣突變、人口密集區(qū)/敏感區(qū)飛越。

應(yīng)急程序制定與演練（包括鏈路中斷、動(dòng)力失效、飛控故障、GPS拒止、遭遇其他航空器等）。

安全管理系統(tǒng)（SMS）在無(wú)人機(jī)運(yùn)行中的應(yīng)用。

人為因素（HF）分析：疲勞、壓力、情景意識(shí)、決策失誤在VLOS/BVLOS運(yùn)行中的影響及預(yù)防。

事故/事故征候調(diào)查程序與預(yù)防措施。

教員專(zhuān)屬核心能力

7.教學(xué)法與課程設(shè)計(jì)：

成人學(xué)習(xí)理論與教學(xué)方法（講授、演示、練習(xí)、講評(píng)、模擬訓(xùn)練）。

針對(duì)不同學(xué)員背景和學(xué)習(xí)風(fēng)格的教學(xué)策略調(diào)整。

課程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)： 制定符合法規(guī)要求的VLOS/BVLOS培訓(xùn)大綱、教案、教學(xué)PPT、學(xué)員手冊(cè)。

教學(xué)資源的有效利用與管理（模擬器、真機(jī)、教具、在線平臺(tái)）。

課堂管理技巧與學(xué)習(xí)氛圍營(yíng)造。

8.學(xué)員評(píng)估與考試管理：

設(shè)計(jì)有效的理論考試題庫(kù)和實(shí)踐評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（符合局方要求）。

掌握學(xué)員能力評(píng)估方法與標(biāo)準(zhǔn)（形成性評(píng)估與總結(jié)性評(píng)估）。

公正、客觀地進(jìn)行飛行技能評(píng)估（包括正常程序和應(yīng)急程序）。

提供建設(shè)性反饋與輔導(dǎo)技巧。

了解并執(zhí)行局方的考試流程和記錄保存要求。

9.標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）與培訓(xùn)規(guī)范：

制定和教授標(biāo)準(zhǔn)化的飛行前檢查、飛行操作、飛行后檢查程序。

確保所有教學(xué)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的培訓(xùn)規(guī)范和SOP執(zhí)行。

教授學(xué)員如何制定、遵守和修訂SOP。

10.模擬教學(xué)與真機(jī)帶飛指導(dǎo)：

熟練運(yùn)用飛行模擬器進(jìn)行高效教學(xué)（包括正常、非正常和應(yīng)急程序）。

安全、規(guī)范地進(jìn)行真機(jī)帶飛指導(dǎo)： 清晰的口令與指令、及時(shí)準(zhǔn)確的干預(yù)、風(fēng)險(xiǎn)管控。

教授學(xué)員如何進(jìn)行單飛準(zhǔn)備與監(jiān)控。

11.道德規(guī)范與職業(yè)責(zé)任：

教員應(yīng)具備的職業(yè)道德、責(zé)任心和安全意識(shí)。

持續(xù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的要求與途徑。

了解作為教員的法律責(zé)任。

實(shí)踐飛行訓(xùn)練（教員需精通并能教學(xué)）

高級(jí)VLOS機(jī)動(dòng)： 精密航線飛行（如網(wǎng)格掃描、環(huán)繞）、復(fù)雜環(huán)境（如近障礙物、有風(fēng)）下的精準(zhǔn)操控、應(yīng)急機(jī)動(dòng)（如模擬動(dòng)力失效降落）。

【BVLOS專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練（通常在指定空域或高度模擬）】

超視距飛行程序執(zhí)行（起飛、爬升、巡航、下降、著陸）。

數(shù)據(jù)鏈路監(jiān)控與失效處置程序演練。

利用DAA系統(tǒng)（如有）識(shí)別和避讓非合作交通（模擬）。

遠(yuǎn)程任務(wù)監(jiān)控與干預(yù)。

應(yīng)急程序?qū)崙?zhàn)演練（重點(diǎn)：鏈路丟失、低電量、禁飛區(qū)侵入等）。

長(zhǎng)距離/長(zhǎng)航時(shí)飛行組織與管理。

多旋翼無(wú)人機(jī)視距內(nèi)和超視距（教員證）15600元

【師資介紹】

民航局認(rèn)證CAAC無(wú)人機(jī)教員證

8年飛行經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富

【學(xué)校簡(jiǎn)歷】

長(zhǎng)沙五十周信息科技有限公司成立于2022年,是一家專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及無(wú)人機(jī)智能應(yīng)用的高科技企業(yè)。公司坐落于長(zhǎng)沙湘江新區(qū),擁有500平米的辦公場(chǎng)所和3000平米的實(shí)操訓(xùn)練基地,

具備中國(guó)民用航空局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證》和中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的《民用航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證》,憑借著對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的深刻理解和持續(xù)投入,迅速在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。

公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教練團(tuán)隊(duì),教練團(tuán)隊(duì)成員均持有權(quán)威認(rèn)證資質(zhì),同時(shí)具備豐富的實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn),能為學(xué)員提供從基礎(chǔ)理論到實(shí)訓(xùn)飛行的全方位指導(dǎo)。

公司實(shí)力雄厚,教學(xué)設(shè)備先進(jìn),配備多型號(hào)實(shí)訓(xùn)無(wú)人機(jī)及專(zhuān)業(yè)模擬器,滿(mǎn)足不同課程的教學(xué)需求;為培訓(xùn)提供堅(jiān)實(shí)確保學(xué)員在培訓(xùn)過(guò)程中能夠掌握無(wú)人機(jī)操作的核心技能,滿(mǎn)足行業(yè)需求。

教學(xué)優(yōu)勢(shì)

持有權(quán)威認(rèn)證資質(zhì),同時(shí)具備豐富的實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn),能為學(xué)員提供從基礎(chǔ)理論到實(shí)訓(xùn)飛行的全方位指導(dǎo)。

環(huán)境優(yōu)勢(shì)

訓(xùn)練場(chǎng)地1比1精準(zhǔn)還原考場(chǎng)。空域條件優(yōu)越，場(chǎng)地開(kāi)闊，無(wú)干擾環(huán)境，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，確保緊急情況下的安全應(yīng)對(duì)。

教學(xué)優(yōu)勢(shì)

資深的教練，由具備民航局認(rèn)證的資深無(wú)人機(jī)駕駛教員，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富?？茖W(xué)的課程體系，理論加實(shí)踐結(jié)合，分階段教學(xué)，模擬器輔助訓(xùn)練，沉浸式模擬訓(xùn)練。專(zhuān)屬學(xué)習(xí)社群，學(xué)員交流互助，教員答疑解惑。

【教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)】

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)

教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)