一：車(chē)頭和車(chē)底

支招：

起步前觀察前后

很多汽車(chē)為了追求流線(xiàn)型及降低風(fēng)阻，前擋風(fēng)玻璃坡度越來(lái)越小，也導(dǎo)致駕駛?cè)藢?duì)前方視線(xiàn)觀察不到位，而假如有小朋友或者小貓、小狗在車(chē)底或車(chē)前玩耍，不注意就會(huì)釀成慘劇。

因此，在行駛過(guò)程中，為了規(guī)避車(chē)頭盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，司機(jī)要盡量與前車(chē)保持長(zhǎng)一些的距離，以防追尾。而在起步前好察看前后情況。

對(duì)于車(chē)底盲區(qū)，別無(wú)他法，只能提醒車(chē)主要細(xì)心，不能迷信倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)榈管?chē)?yán)走_(dá)也存在盲區(qū)，當(dāng)很小的孩子在車(chē)后時(shí)，也可能不報(bào)警。進(jìn)入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車(chē)觀察一圈車(chē)輛周?chē)c車(chē)底的習(xí)慣，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，按幾下喇叭再前進(jìn)。

二：車(chē)輛AB兩柱

支招：

避免大角度偏轉(zhuǎn)

車(chē)輛的A柱和B柱容易形成駕駛盲區(qū)，其中A柱指擋風(fēng)玻璃和左前車(chē)門(mén)之間的柱。在車(chē)輛拐彎時(shí)，會(huì)不同程度遮擋駕駛員視線(xiàn)，其中尤以左轉(zhuǎn)彎時(shí)遮蔽較嚴(yán)重。B柱在駕駛艙的前座和后座之間，盲區(qū)主要是在車(chē)輛的右側(cè)，當(dāng)車(chē)輛在行駛中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)，B柱遮擋視線(xiàn)范圍非常大，有可能與右側(cè)正常行駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

因此，車(chē)主在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)身體，避開(kāi)A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，可以減速慢行，提前觀察前方的路面情況，同時(shí)盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)。倘若一定要大角度拐彎時(shí)，必須經(jīng)過(guò)兩到三次觀察車(chē)的右側(cè)路況，緩慢移動(dòng)，**安全。

三：室內(nèi)外后視鏡

支招：

可加裝曲面鏡

后視鏡盲區(qū)可以分為駕駛室內(nèi)后視鏡盲區(qū)以及駕駛室外左右側(cè)后視鏡盲區(qū)。前者對(duì)于車(chē)輛后保險(xiǎn)(放心保)杠正后方，低于后車(chē)廂高度的物體，駕駛員無(wú)法發(fā)現(xiàn)。而后者主要是由于后視鏡觀測(cè)范圍有限，并不能完全收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔ⅰ?/p>

通常來(lái)說(shuō)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，而左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。事實(shí)上，車(chē)主在行駛過(guò)程中尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在內(nèi)側(cè)車(chē)道高速行駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

對(duì)于后方視野盲區(qū)，車(chē)主應(yīng)在開(kāi)動(dòng)車(chē)輛前養(yǎng)成檢查車(chē)尾是否有障礙物的習(xí)慣。

而對(duì)于駕駛室外左右側(cè)后視鏡盲區(qū)，當(dāng)車(chē)輛需要變線(xiàn)或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈**安全，由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的內(nèi)側(cè)車(chē)道情況，所以每次大角度并線(xiàn)時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)。