【課程設置】

該執(zhí)照培訓內(nèi)容比視距駕駛員執(zhí)照（VLOS）和更小級別無人機執(zhí)照?更深入、更復雜、更注重系統(tǒng)化運行和風險管理

【學習內(nèi)容】

?一、進階法規(guī)與運行規(guī)范 (深度強化)?

· ?Ⅳ類專屬法規(guī)：? 深入解析《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》(CCAR-92部) 及其針對中型無人機的特定要求（如審定、注冊、適航性要求）。

· ?空域精細化使用：? 復雜空域結構（終端區(qū)、進近區(qū)、航路）的使用規(guī)則，深入理解特殊飛行審批流程（如夜間、人口稠密區(qū)、特定管制區(qū)域）。

· ?超視距運行規(guī)則：? BVLOS運行的核心規(guī)范（如感知與避讓要求、備用控制鏈路、持續(xù)監(jiān)視責任、應急程序要求）。

· ?運行手冊與文件：? 理解運行手冊（Operations Manual）的重要性，學習如何制定和遵守標準操作程序（SOP）。

· ?法律責任與保險：? 中型無人機運行的法律責任邊界、強制保險要求及相關案例分析。

?二、深入航空理論與飛行原理?

· ?中型機特性：? 深入分析中型無人機（尤其固定翼、垂直起降固定翼 VTOL）的空氣動力學特性、操縱響應延遲、慣性影響、載荷變化對性能的影響。

· ?高級飛控與導航：? 飛控系統(tǒng)工作原理（傳感器融合、控制律）、組合導航系統(tǒng)（GNSS/INS深度融合）、冗余設計理念、失效模式影響分析（FMEA）基礎概念。

· ?系統(tǒng)結構與原理：? 詳細學習動力系統(tǒng)（油動/電力系統(tǒng)特性、能量管理）、通信系統(tǒng)（數(shù)據(jù)鏈架構、頻譜管理、抗干擾、冗余鏈路）、任務載荷（大型相機、激光雷達、多光譜儀等）的集成與操控。

· ?精確飛行性能計算：? 根據(jù)重量、氣象條件精確計算起飛/著陸距離、爬升/下降率、續(xù)航時間、速度包線、轉彎半徑等。

?三、專業(yè)氣象學（側重低空與航線氣象）?

· ?航路氣象分析：? 獲取并解讀飛行計劃航路相關的航空氣象報文（METAR, TAF, SIGMET, AIRMET）、重要天氣圖（GFA）、高空風/溫預報圖。

· ?低空復雜氣象：? 深入分析低空急流、鋒面系統(tǒng)、地形波、積冰條件（如適用）對中型長航時超視距飛行的影響。

· ?局地微氣象預報：? 利用專業(yè)氣象模型和工具進行任務區(qū)域精確微氣象（陣風、風切變、局地對流）預測。

· ?氣象風險評估與決策：? 基于氣象數(shù)據(jù)制定Go/No-Go決策，規(guī)劃氣象備份方案。

?四、超視距飛行規(guī)劃與任務管理 (核心技能)?

· ?復雜任務規(guī)劃：? 針對長距離、長航時巡檢、測繪、物流等任務，進行精細化航線設計（考慮地形、障礙物、空域限制、應急著陸點、通信中繼點）。

· ?風險評估模型應用：? 掌握并應用特定運行風險評估（SORA）方法或類似框架進行系統(tǒng)性風險評估。

· ?應急/備降預案：? 詳細制定鏈路丟失、動力失效、惡劣天氣、禁飛區(qū)侵入等超視距特情的多層次應急響應和備降預案。

· ?飛行計劃制作與申報：? 符合規(guī)范的超視距飛行計劃制作，熟練使用無人機綜合監(jiān)管平臺（如UOM）進行申報。

· ?載荷與性能管理：? 精確計算載荷（重量、氣動影響）對航程、續(xù)航、操縱性的影響并進行任務規(guī)劃優(yōu)化。

?五、地面控制站操作與系統(tǒng)監(jiān)控（核心實操）?

· ?專業(yè)地面站軟件精通：? 熟練操作專業(yè)級地面站軟件（如QGroundControl, Mission Planner等）進行復雜航線規(guī)劃、航點動作設置、任務上傳下載、數(shù)據(jù)鏈參數(shù)配置。

· ?實時監(jiān)控與態(tài)勢感知：? 在超視距環(huán)境下，有效監(jiān)控飛行儀表數(shù)據(jù)（高度、速度、姿態(tài)、航向、動力系統(tǒng)參數(shù)）、導航狀態(tài)（衛(wèi)星數(shù)、定位精度）、鏈路狀態(tài)（信號強度、延時）、告警信息、任務載荷狀態(tài)。

· ?數(shù)據(jù)鏈路管理：? 理解不同數(shù)據(jù)鏈路（4G/5G網(wǎng)絡、衛(wèi)星通信、專用無線電）的原理、覆蓋范圍、切換邏輯、失效應對。

· ?載荷操作與數(shù)據(jù)管理：? 操控大型專業(yè)載荷（如云臺相機、測繪設備）并管理實時回傳數(shù)據(jù)。

?六、應急處置與緊急程序（深度訓練）?

· ?超視距特情處置：? 重點訓練控制鏈路完全中斷（失控）、GPS信號拒止/欺騙、關鍵傳感器失效（IMU、氣壓計）、動力系統(tǒng)部分失效（單發(fā)失效、電量急劇下降）、嚴重氣象威脅、空中交通沖突（需避讓）、迫降程序（含水上）等。

· ?應急程序執(zhí)行：? 熟練掌握預設應急程序（如自動返航RTH、預設備降航線、自動開傘（如安裝））的觸發(fā)條件和手動接管干預技巧。

· ?模擬失效訓練：? 在模擬器和真機帶飛中大量模擬各種失效場景，培養(yǎng)冷靜判斷和快速處置能力。

· ?事后分析與報告：? 學習事故/嚴重征候的調(diào)查流程、數(shù)據(jù)記錄提取與分析、強制報告要求。

?七、通信、協(xié)調(diào)與決策?

· ?空地協(xié)調(diào)：? 學習與空管單位、機場塔臺進行無線電通話的標準術語和協(xié)調(diào)程序（如需）。

· ?團隊協(xié)作：? 了解中型無人機作業(yè)中常見的團隊角色（操控員、觀察員、任務指揮員、載荷操作員）及協(xié)作溝通機制。

· ?航行通告（NOTAM）解讀：? 獲取并理解影響飛行的NOTAM信息。

· ?動態(tài)決策：? 基于實時信息（天氣變化、空域變化、系統(tǒng)狀態(tài)）做出繼續(xù)任務、修改航線、終止飛行的安全決策。

?八、飛行后維護與數(shù)據(jù)分析?

· ?高級檢查程序：? 執(zhí)行嚴格的中型無人機飛行后檢查清單，識別潛在故障或損傷。

· ?基礎維護知識：? 了解關鍵系統(tǒng)（動力、鏈路、飛控）的日常維護保養(yǎng)要求、簡單故障排查知識和適航性檢查概念。

· ?飛行數(shù)據(jù)分析：? 使用專業(yè)工具下載、解讀飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR/QAR）數(shù)據(jù)，進行性能分析、操作規(guī)范性評估、特情復盤和安全改進。

?培訓特點與關鍵點?

· ?超視距（BVLOS）核心：? 一切內(nèi)容圍繞在無法目視飛機的情況下安全、有效運行展開，?系統(tǒng)監(jiān)控能力和應急能力是核心?。

· ?系統(tǒng)性與風險管理：? 培訓強調(diào)系統(tǒng)性思維（人-機-環(huán)-管）和基于SORA等方法的風險管理流程。

· ?深度理論與復雜操作：? 航空理論、飛行原理、氣象學、系統(tǒng)知識的深度遠超視距和小型無人機駕駛員。操作涉及復雜地面站和大型設備。

· ?行業(yè)應用結合：? 培訓內(nèi)容會結合巡檢、測繪、物流等典型中型機應用場景進行案例教學和實操設計。

· ?高仿真模擬訓練：? 大量使用高保真飛行模擬器進行超視距任務演練和特情處置訓練。

· ?真機實操要求嚴格：? 真機帶飛訓練注重在教員監(jiān)控下執(zhí)行完整超視距任務流程和處置模擬特情。

【機構簡介】

昆明滄翼無人機科技有限公司成立于2025年5月，是集民用無人機駕駛員培訓、行業(yè)應用服務及產(chǎn)教研協(xié)同創(chuàng)新于一體的科技型企業(yè)。公司以“瞄準前沿、以人為本、科技引領、創(chuàng)新發(fā)展”為理念，根植尋甸，輻射昆明，注重鍛造企業(yè)核心競爭力，深度響應國家低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，致力于打造集教育培訓、技術、產(chǎn)業(yè)協(xié)同為一體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合服務平臺。旗下滄翼無人機駕駛員訓練基地以“四個精心”——精心組織、精心教學、精心操控、精心護航為根本宗旨，致力于培養(yǎng)技術精湛、素質(zhì)過硬的優(yōu)秀低空經(jīng)濟專業(yè)人英才，確保訓練質(zhì)量與飛行安全，努力成為云南區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟與低空產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的賦能者。

【師資介紹】

王澤靖

從事無人機行業(yè)5年，有駐部隊、社招等豐富的帶訓經(jīng)驗，精通固定翼、垂起、多旋翼。精通行業(yè)內(nèi)各類作業(yè)的運用

劉勇

從事無人機行業(yè)3年，有豐富的社招學員帶訓經(jīng)驗，無人機專業(yè)知識，因材施教的教學理念。同時精通固定翼、直升機、多旋翼、穿越機的理論知識與操作飛行。

陳聰

從事無人機行業(yè)3年，深耕無人機的植保吊運場景

【環(huán)境介紹】

辦公室

訓練場

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【教學現(xiàn)場】

教學現(xiàn)場

學習日常

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