【課程設(shè)置】
該培訓(xùn)不僅要求教員具備高級(jí)的中型無(wú)人機(jī)操作技能和理論知識(shí),更核心的是培養(yǎng)其?系統(tǒng)化的教學(xué)能力、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力及團(tuán)隊(duì)管理能力
【招生對(duì)象】
- 年滿 18 周歲,具有高中或高中以上文化程度。
- 無(wú)刑事犯罪記錄。
- 取得中型超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))證書(shū),且飛行記錄本記錄 100 小時(shí)以上飛行時(shí)間。
- 身體健康,符合民航局的體檢標(biāo)準(zhǔn)。
【核心模塊】
1、 ?高階法規(guī)解析?
· 深度剖析《CCAR-92部》及配套咨詢通告中針對(duì)?中型機(jī)運(yùn)行?的細(xì)則(適航審定、注冊(cè)登記、重量分級(jí)、特殊場(chǎng)景豁免)。
· 教授如何向?qū)W員解讀?局方最新政策動(dòng)態(tài)?(如夜間運(yùn)行審批、人口稠密區(qū)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn))。
2、 ?空域與運(yùn)行管理教學(xué)法?
· 指導(dǎo)學(xué)員掌握?復(fù)雜空域申報(bào)流程?(終端區(qū)、航路穿越、臨時(shí)隔離空域)。
· 設(shè)計(jì)模擬場(chǎng)景訓(xùn)練學(xué)員制定?超視距運(yùn)行手冊(cè)(Ops Manual)? 和?應(yīng)急處置預(yù)案?。
3、 ?法律責(zé)任與倫理教學(xué)?
· 剖析教員在帶飛中的?連帶責(zé)任?、學(xué)員操作失誤的追責(zé)邊界,強(qiáng)化安全倫理教育。
1、 ?中型機(jī)深度原理教學(xué)?
· 解析?固定翼/多旋翼/VTOL氣動(dòng)特性差異?(如渦環(huán)狀態(tài)、失速速度計(jì)算、油電混合系統(tǒng)熱管理)。
· 教授如何向?qū)W員解釋?飛控冗余架構(gòu)?、?傳感器失效耦合效應(yīng)?(如GPS+RTK+視覺(jué)融合失效場(chǎng)景)。
2、行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成?
· 針對(duì)測(cè)繪、巡檢、物流等場(chǎng)景,教授?任務(wù)設(shè)備(激光雷達(dá)、多光譜儀)的校準(zhǔn)教學(xué)法?及數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要點(diǎn)。
1、航路氣象分析教學(xué)?
· 指導(dǎo)學(xué)員使用?Windy、ForeFlight等專業(yè)工具?分析低空急流、鋒面過(guò)境對(duì)長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)的影響。
· 設(shè)計(jì)?氣象突變情景模擬?(如雷暴突襲BVLOS任務(wù)),訓(xùn)練學(xué)員制定備降決策。
2、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估教學(xué)(SORA進(jìn)階)?
· 教授?地面風(fēng)險(xiǎn)(GRC)和空中風(fēng)險(xiǎn)(ARC)量化評(píng)估方法?,指導(dǎo)學(xué)員編寫(xiě)符合局方要求的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。
1、課程開(kāi)發(fā)與教學(xué)設(shè)計(jì)?
· 學(xué)習(xí)按CAAC大綱開(kāi)發(fā)?模塊化課程?(理論課、模擬器課、真機(jī)帶飛課),制定?教學(xué)進(jìn)度表?和?能力評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)?。
· 編寫(xiě)?標(biāo)準(zhǔn)化教案模板?(含教學(xué)目標(biāo)、難點(diǎn)拆解、互動(dòng)設(shè)計(jì)、安全提示)。
2、成人教學(xué)法與溝通技巧?
· 掌握?Kolb學(xué)習(xí)風(fēng)格模型?,針對(duì)視覺(jué)型/實(shí)踐型學(xué)員調(diào)整授課方式。
· 訓(xùn)練?高壓力場(chǎng)景溝通?(如學(xué)員操控失誤時(shí)清晰下達(dá)中止指令)。
3、實(shí)操教學(xué)核心技術(shù)?
· ?模擬器教學(xué):? 在仿真系統(tǒng)中設(shè)置?漸進(jìn)式故障注入?(如單發(fā)失效、鏈路延遲),指導(dǎo)學(xué)員識(shí)別故障特征。
· ?真機(jī)帶飛教學(xué):?
· 規(guī)范帶飛口令體系(如:“檢查高度鎖定!—— 已確認(rèn)”)
· 訓(xùn)練?分階段干預(yù)技巧?(觀察→提示→接管→復(fù)盤(pán))
· 高風(fēng)險(xiǎn)科目教學(xué)法:
· 中型機(jī)?大重量著陸?技巧教學(xué)
· ?強(qiáng)側(cè)風(fēng)懸停?(多旋翼)/ ?低空通場(chǎng)?(固定翼)操控要點(diǎn)
4、評(píng)估與考核能力?
· 掌握?CAAC實(shí)操考試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)?,進(jìn)行?客觀誤差記錄?(如航線偏差±3米內(nèi)不扣分)。
· 設(shè)計(jì)?階段性考核方案?(周考/月考)跟蹤學(xué)員能力曲線。
1、中型機(jī)專屬特情教案開(kāi)發(fā)?
· 油動(dòng)機(jī)型:?發(fā)動(dòng)機(jī)喘振處置?、?燃油耗盡迫降?
· 電動(dòng)機(jī)型:?高壓電池?zé)崾Э貞?yīng)急程序?
· 通用特情:?旋翼結(jié)冰失速?、?貨運(yùn)掛鉤失效?
2、安全文化構(gòu)建教學(xué)?
· 設(shè)計(jì)?安全警示案例庫(kù)?(如某物流無(wú)人機(jī)掛載脫落事故),教授學(xué)員根因分析法(RCA)。
1、 ?教學(xué)資源調(diào)配?
· 制定?多機(jī)組輪轉(zhuǎn)訓(xùn)練計(jì)劃?,優(yōu)化電池/空域/教員資源配置。
2、適航管理教學(xué)?
· 教授學(xué)員執(zhí)行?中型機(jī)50小時(shí)定檢流程?,識(shí)別關(guān)鍵部件疲勞損傷(如舵機(jī)齒輪磨損)。
通過(guò)此培訓(xùn)的教員將成為?無(wú)人機(jī)行業(yè)的“總教頭”?,不僅精通中型機(jī)復(fù)雜運(yùn)行,更能批量培養(yǎng)符合CAAC標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)人才,是推動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用落地的關(guān)鍵力量
【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】
昆明滄翼無(wú)人機(jī)科技有限公司成立于2025年5月,是集民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)及產(chǎn)教研協(xié)同創(chuàng)新于一體的科技型企業(yè)。公司以“瞄準(zhǔn)前沿、以人為本、科技引領(lǐng)、創(chuàng)新發(fā)展”為理念,根植尋甸,輻射昆明,注重鍛造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,深度響應(yīng)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,致力于打造集教育培訓(xùn)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同為一體的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)。旗下滄翼無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練基地以“四個(gè)精心”——精心組織、精心教學(xué)、精心操控、精心護(hù)航為根本宗旨,致力于培養(yǎng)技術(shù)精湛、素質(zhì)過(guò)硬的優(yōu)秀低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)人英才,確保訓(xùn)練質(zhì)量與飛行安全,努力成為云南區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)與低空產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的賦能者。
【師資介紹】
王澤靖
從事無(wú)人機(jī)行業(yè)5年,有駐部隊(duì)、社招等豐富的帶訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),精通固定翼、垂起、多旋翼。精通行業(yè)內(nèi)各類作業(yè)的運(yùn)用
劉勇
從事無(wú)人機(jī)行業(yè)3年,有豐富的社招學(xué)員帶訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),無(wú)人機(jī)專業(yè)知識(shí),因材施教的教學(xué)理念。同時(shí)精通固定翼、直升機(jī)、多旋翼、穿越機(jī)的理論知識(shí)與操作飛行。
陳聰
從事無(wú)人機(jī)行業(yè)3年,深耕無(wú)人機(jī)的植保吊運(yùn)場(chǎng)景
【環(huán)境介紹】
辦公室
訓(xùn)練場(chǎng)
訓(xùn)練場(chǎng)
【教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)】
教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)
學(xué)習(xí)日常
學(xué)習(xí)日常